Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Bristol 405 de 1954
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La Bristol 405 mesure 1.73 mètres de large, 4.81 mètres de long, et a un empattement de 2.9 mètres, poids 1240 kg, pneus avants et arrières 5,75-16, fut produite de 1954 à 1958, un moteur 6 cyl. 2L 100 ch, pour une vitesse maximum de 166 km/h.
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Les Bristol 404 et 405 sont deux modèles automobiles des années 1950 du constructeur aéronautique britannique Bristol Aeroplane Company. Manufacture de moteurs d’avion fondée en 1910, Bristol décide au lendemain de la Seconde Guerre mondiale d’entamer une diversification de ses activités. La division automobile Bristol Cars ainsi créée construit des voitures sportives, généralement associées à une mécanique BMW, imprégnées du savoir-faire aéronautique acquis par la manufacture.
La Bristol 404 est la quatrième génération d’une série de modèles débutée en 1947 avec la Bristol 400. La Bristol 405 est quant à elle la déclinaison quatre portes de la 404. Très proche esthétiquement, la 405 se distingue tout de même de la 404 par un troisième phare placé au centre de la calandre. Malgré une finition de qualité, son prix exorbitant de 3 189 £ ne lui permet pas elle non plus de connaître le succès. 308 exemplaires dont 43 seront des 405 Drophead (ou 405D), une version cabriolet, seront néanmoins produits entre 1954 et 1958.
Destinée à remplacer la 403, la Bristol 405 est quant à elle la première et la seule berline à quatre portes de l’histoire de Bristol, elle n’est en réalité qu’une 404 dont le châssis est allongé jusqu’à l’empattement standard de 2 896 mm, soit d’environ 460 mm. Si la production de la 405 débute en 1954, celle de sa déclinaison cabriolet, dénommée Drophead Coupé, ne débute qu’à partir de 1956 dans les ateliers du carrossier Abbott de Farnham1.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Bristol ", Royaume Uni 1945 - ....
La première Bristol 400 était la version anglaise de la populaire voiture allemande B. M. W. de 192 l.
Les Bristol étaient exclusivement des voitures rapides de tourisme ; la "400" fut 3ème en 1949 au rallye de Monte-Carlo, cependant des coupés Bristol, aux lignes aérodynamiques, participèrent en 1953 et 1954 aux 24 heures du Mans.
En 1955 la Bristol fut agrandie pour devenir, (livrée en modèle de série) conduite intérieure 4 portes, vitesse surmultipliée, batterie et roue de secours étant logées dans les ailes avant.
La vieille 6 cyl. fit place enfin, en 1962, à une voiture équipée d'un moteur Chrysler V-8 de 250ch, avec soupapes latérales, et d'une boîte automatique Torqueflite ; en 1967 ce modèle devint la "409", plus puissante.
Le modèle de 1968 fut la "410", quelque peu améliorée, enfin en 1969, la 411 recevait un moteur plus poussé et un nouvel équipement intérieur.
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